注：文章转载自“小崔不抑郁”微信公众号。更多有趣的心理学内容，请关注【小崔不抑郁】微信公众账号。 （图片来源于网络）导语国庆假期再过几个小时就要结束了，这个长假如果你和家人或者朋友自驾旅行去了。是否又亲眼看到，不管他们平时多么温文尔雅，或是小鸟依人。只要一驾车上路，都变得像超人一样，有着快速怒气值爆表‘绝技’。这种绝技一般我们叫它“路怒症”。今天小编就采访了一位有着路怒‘绝技’的朋友，看看他路怒的原因究竟是什么？路怒症/国际范 （图片来源于网络）谁也说不清 “路怒症”在中国这片神奇的大陆上是怎么成为一个流行词的了。但是在“首都”被称为“首堵”的年代之前，也许人们从未想过，开车行于路上，会经历各种强烈的情绪互动。司机们用足了力气拍在汽车喇叭上，震耳欲聋；争吵时有发生，声嘶力竭，互不相让；更有甚者大打出手，甚至恶意驾驶，恨不能把自己的一腔不满，喷溅在整条公路上，直至发生事故。自此，“路怒症”这一词语开始进入人们的视野。早在上个世纪80年代，路怒现象（Road rage）就在美国被率先提出来了。大约在1987年和1988年间，美国洛杉矶发生过一起司机高速路枪击案，司机在不良驾驶情绪下枪击他人，导致数人受伤甚至死亡。这一严重道路暴力事件使人们对道路驾驶中的危险产生了新的担忧。在对这一事件的报道中，“路怒症”一词被首次提出，并因其引发的严重暴力后果，引起了普遍关注。路怒症/要命的杀手 （图片来源于网络）在随后的汽车时代中，“路怒症”逐渐成为世界通病。 “路怒症”成为形容驾驶员利用暴力语言，恶意驾驶，暴力行为表达驾驶中有不良情绪的代名词。自此，研究者们开始探索“路怒症”与危险驾驶的关联。 美国研究者发现‘路怒’驾驶是美国一大半交通事故致死的元凶（Bumgarner， Webb， Dula， 2016）。也有更多的研究者开始探究，哪些因素会导致路怒情绪产生，成为危险驾驶的元凶。Bogdan， M?irean， 和 Havârneanu(2016)对51篇相关文献进行回顾发现愤怒情绪和路怒驾驶有着密切的关系，驾驶环境激发的愤怒和易怒的性格特质都对 路怒’行为有影响，但两种愤怒激发的 路怒行为有所差异。然而， “路怒症”中的不良情绪真的是危险驾驶的始作俑者吗？ （图片来源于网络）路怒症/不是简单的愤怒，而是缺乏安全感 （图片来源于网络）小编对一位有路怒经历的驾驶员朋友小Z进行了采访。“谁说路怒的人危险，其实路怒的人是最在意交通安全的人，才会比其他人更焦虑，更期待安全的驾驶环境”By：小Z小Z的话不禁让人耳目一新。今年32岁的小Z已有11年驾龄。从22岁拿到欧洲驾照，在国外求学和工作多年后小Z回到祖国，在欧洲、美国、中国的驾驶经历让小Z对 “路怒症”有着自己的解读。“路怒不是愤怒，而是一种焦虑。路怒也是对安全感的一种匮乏表现，就像自身安全受到威胁时产生的愤怒一样”。By：小Z小Z表示，路怒并非有意愤怒，是安全受到威胁，难以控制的极端焦虑反应。Hennessy(2016)提出驾驶中的愤怒，更多是对于威胁的功能性反应。他们提出路怒者对驾驶安全非常焦虑，这让他们长期处于紧张焦虑的状态中。而即使是这样，自己的安全仍然由于环境和他人因素，长期处于危险之中，这让人不得不暴怒。如其所言，愤怒的背后往往是恐惧在作怪。小编见过一个被恶作剧的小孩，被惊吓到的他先是恐惧退缩，随后大声呵斥恶作剧的男孩，甚至将其打倒在地。也就是说，路怒的表现也许是为了应对心中对安全受到威胁的恐惧。 焦虑与恐惧自我们一出生就常伴于侧，而“路怒症”的表现类似于对自身焦虑与恐惧情绪的过度反应。路怒症/对犯规者‘零’容忍的心态 （图片来源于网络）“如果大家都守规矩绝对不会路怒。道路上经常受到不平等待遇导致情绪无法控制。交通规则的完善可以帮助维护秩序，大家都知道，在美国有“stop”标志的地方无论有没有车都必须停车观望，再松刹车继续开，这就不至于抢道，大家公平，心平气和”。By：小Z小Z提到，道路规则不明确，公平性差，容易激发情绪。除此之外，自己对不良驾驶环境和不规则驾驶行为容忍性差，也是自己经常路怒的重要原因。驾驶员感到不公平对路怒情绪的影响显而易见。然而，Bumgarner， Webb，和Dula(2016)的研究中发现 对他人驾驶行为和不可控的驾驶环境的谅解会降低驾驶中的愤怒情绪和行为。驾驶者们经常抱怨他人不守交通规则，肆意占道并线，道路拥堵，交通状况令人无法忍受。在这样的过程中，路怒者不得不面对各种情绪控制的挑战。 不规范的驾驶和不良的驾驶环境会带来不公平的驾驶体验和竞争感，容易激发驾驶员的不满。如果说驾驶环境中的不公平容易激发负面情绪，那么可以推测的是，某些情绪普遍存在着并等待被激发。 竞争对公平的期望不仅是人们生活中持续存在的主题，也是早早存在于心理成长中的普遍挑战。路怒者的表现也许和青春期阶段，心理成长的表现有相似之处。儿童逐渐从身体和心理上成长为成熟的个体，对父母是否像对成人一样，公平的对待自己非常敏感。在这一阶段中，挫败不可避免的发生。应对挫败感的重要能力之一，就是情绪的自我调节能力。换句话说，路怒者的情绪失控是对挫败感难以应对的情绪反应。路怒症/有优越和权威感的人更容易愤怒 （图片来源于网络）你身边的路怒者是不是常常会这样表达：如果大家都能守规矩，自己的路怒也会消失。而现实的状况是，人人都守规矩的情况往往不会发生。在路怒者强烈的情绪中，一个理想的道路驾驶条件总是存在在脑海中，而现实中任何不合规矩的驾驶都成为了路怒的扳机点。另外，Hennessy(2016)的研究发现某些性格特质的人更容易陷入愤怒情绪中。例如，具有特权感，优越感，权威感的人在驾驶中对他人行为和道路情况有着较高的标准和要求。这也导致了由于容忍性差带来的路怒表现。路怒症/生活中压抑的集中爆发 （图片来源于网络）“有些人平常情绪压抑多，路怒成为一种宣泄的方式。现在大家都压力大，很多工作有情绪不能发，有苦不能言，开车又是一个密闭空间，一旦“怒”起来，一发不可收拾”。By：小Z小Z谈到身边的“路怒症”时提到，很多人日常积压了许多情绪不能发泄，驾驶情境好像特别容易激发这些情绪的爆发。在如今忙碌的社会中，情绪觉察和表达被普遍性的压抑。流动的情绪不会自行消失，而是在合适的刺激下寻找出口。如今，拥挤忙碌的道路驾驶成为了情绪爆发的大熔炉。Blankenship和 Nesbit（2013）的研究表明驾驶带来的心理刺激可以激发敌意和愤怒的表达。 驾驶本身就是焦虑的过程，驾驶员一个人在封闭的车内也会产生烦闷，急躁，孤独感，这些因素都成为情绪爆发的激发点。另外，其他乘车人对驾驶员的评论，干预和情绪共鸣，有时非但不能缓解驾驶员的怒气，反而火上浇油。道路上发生的拥挤与竞争，暴力与剥夺，压抑与爆发，不仅是每个人生活的缩影，也是心理活动的地图。如同情绪不会一潭死水，生活不会不起波澜，驾驶活动作为刺激源，道路上的人们也在集中对情绪做出反应。路怒症/我们如何面对自己或亲友‘变身’？ （图片来源于网络）“希望大家对 “路怒症”有更多了解，有时候真是控制不了，也希望坐车的人别盲目叨叨叨。当然，自身的情绪调整也非常重要。”By：小Z小Z表示，路怒情绪需要更多被理解，而非被偏见的对待。如众多的研究显示， “路怒症”的形成与环境因素相关，也同样受个人特质的影响。除了不舒适的驾驶环境带来的影响，个人对情绪的应对仍然是缓解 “路怒症”的核心要素（Galovski， T.E Blanchard， E.B. 2004）。 除了驾驶者自身的调节，驾驶环境本身会激发情绪，而路怒情绪的背后或许存在着恐惧与焦虑，以及被支持的心理需要。愤怒不应该成为“路怒症”的唯一解释。小贴士: 如何缓解 “路怒症”1. 为驾驶环境激发一定负面情绪做好心理准备。2. 在自己或他人表现出路怒的语言或行为时，换位思考。提醒自己冲突不能缓解反而会助长路怒情绪。3. 路怒事件发生时，尝试用语言与他人沟通你的需要，而非用暴力情绪或行为表达需要。4. 在自己感到路怒情绪袭来即将失控时，尝试与自己愤怒的情绪连接，看看除了不满和愤怒是否有其他情绪在作祟。5. 作为乘车人，在驾驶者路怒时，不对路怒情绪和行为做评判。试图理解驾驶者的情绪，以支持和理解的语言缓解驾驶中的紧张氛围。参考文献：Bumgarner.D.J.， Webb.J.R.， Dula.C.S（2016）. Forgiveness and adverse driving outcomes within the past five years: Driving anger， driving anger expression， and aggressive driving behaviors as mediators. Original Research Article，Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour， In Press， Corrected Proof， Available online 15 September 2016Blankenship，K.L Nesbit，S.M.（2013）.Driving stimuli increases accessibility of aggression-related concepts in “angry” drivers. Original Research Article:Personality and Individual Differences， Volume 55， Issue 2， Pages 135-140.Bogdan，S.R.， M?irean， C.， Havârneanu，C.(2016).A meta-analysis of the association between anger and aggressive drivingOriginal Research Article. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour， In Press， Corrected Proof， Available online 5 August 2016Taubman-Ben-Ari， O.， Kaplan， S.， Lotan， T.， Prato， C.G.(2016). The combined contribution of personality， family traits， and reckless driving intentions to young men’s risky driving: What role does anger play?Original Research ArticleTransportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour， In Press， Corrected Proof， Available online 11 January 2016Hennessy，D.A. (2016). Are narcissists really angrier drivers? An examination of state driving anger among narcissistic subtypesOriginal Research Article. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour， In Press， Corrected Proof， Available online 9 August 2016.Galovski， T.E Blanchard， E.B. (2004). Road rage: a domain for psychological intervention?Original Research Article.Aggression and Violent Behavior， Volume 9， Issue 2， Pages 105-127 作者简介小崔不抑郁‘特约撰稿人，大儒心理书院——D-paper planet编译小组：孟影，伦敦大学学院健康心理学硕士，心理咨询师。